4年ぐらい前にＳＫＩに行った時のです。
一晩止めておいて帰りに見たらこんな〜^_^;
昨夜の夜から結構降ってたからねぇ・・・
ＳＫＩをさんざん滑ってからの雪かきは
かなりの重労働・・・雪はバンバン降ってるし
手は冷たいし・・・案の定次の日から風邪で
39度の熱が出て病院直行〜(>_<)

動力性能はなかなか速かったですよ。(^^♪
エンジンは2500ccＶ6ツインターボで最高出力
260馬力（5ＡＴ）トルクは35.0kg！当時としては
かなりのハイスペックのエンジンでした。
ＡＴだったんですが、下からかなりのトルクで
グイグイ加速して行き、その気に成れば
リミッターを作動させるのにそれ程の時間は
必要無かったです。
足回りはランエボと同じAYCが装備されてたんで
車体に似合わずに良く曲がりました。
5ＡＴのフィーリングも良かったですね

←今見てもカッコイイ！！

変更箇所

この年は行く度ガンガン降られました。（泣）

内装の造りはまぁまぁの感じでしたね。^_^;
ミツビシの内装なんで、こんなものかと。
ハンドルはちょっと径が大きかったけど
NARDIのだったんで感触は最高でした。
メーターはオプティトロン？メーターで浮き上がる
ような感じ光っててとても見易くて良かったです。
イグニッションOFFの時は真っ暗でONで文字が
浮かび上がって来て、高級車って感じでした。

シートはまぁワゴンなんでこんなものかと・・・
今のRECAROとは比べられないです〜
長時間だと腰がぁ〜(>_<)

レグナムの部屋

思い出いっぱいのレグちゃんです。距離はあまり乗らなかったけど最高なクルマでした。

初期型ＧＴＯを彷彿させるスポーティーな　
低く構えたイカツイ（悪顔？）フロントマスク！
どのワゴンよりも優れてると思う流れるような
デザイン！特にルーフレール無しデザインは
スッキリしてて最高だと思う！(*^_^*)
開口部の大きいロングサンルーフも全開にすれば
リアシートの上ぐらいまで開いて開放感満点でした！

これがメーターです。
昼間でも夜でもほとんど変わらないです。
スピードメーターの中のＶＲ−4という
エンブレムがカッコイイ！！